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2019-02-17 22:38 来源:宜宾新闻网

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  “除夕、初一、初五,十五,都是这样度过的,有时要凌晨两三点钟才能回家休息。培训指导。

在外人看来,接警就是接电话、分派出警单、调度中队等程序,其实若不身处其中,无法体验其紧张程度和难度。  在公开道歉后,四人再次到瓜沥航坞山消防英雄铜像前,向烈士鞠躬致敬,再次表达歉意。

  (责编:李楠楠)那天正是祝帆值班,接到报警后,祝帆意识到事态的严重性,立即请示值班领导,同时调度柳城中队出动,特勤、柳北、城中中队前往增援。

  针对元宵节期间人员密集场所人员集中、街镇企业相继复工等特点,大兴支队在对辖区重点单位、高层建筑、老旧小区、大型商市场进行监督的基础上,积极对各社区、大型商市场、重点单位微型消防站进行拉动,督促物业管理单位、企业单位做好灭火救灾、应急处置的充分准备,确保关键时刻能“拉得出、冲得上、打得赢”。我们不能让英雄们流了血还流泪,理解与支持才是对他们最好的回馈。

8月2日18时46分,119指挥中心接报昌平区西三旗东村家园门口有人员被困,调派清河、回龙观2个中队2辆消防车赶赴现场处置,19时46分,清河中队到场。

  11月22日,关岭县政府联合应急办、公安、消防、监理办、卫记局、县医院、交通路政、项目部、四工区工地等相关部门开展应急救援综合演练。

  李宝泽说“消防警营生活,给我留给了无比珍贵的成长经历,五年的平凡的炊事员工作岗位,能让战友们每天出警归来能吃好一日三餐,我无怨无悔。“着火啦!”熟睡中的居民被喊声惊醒,有的赶紧拨打119报警,有的甚至来不及穿好衣服就往楼下跑。

  截止目前,昌平支队对辖区小汤山、南口、回龙观、天通苑、城北等12个镇街,156个微型消防站,1100余名专职消防员进行了拉动培训。

  支队始终高度重视廉政建设工作,把廉政建设作为一项重要政治任务,纳入消防工作和部队建设的总体规划,做到统一组织、部署、实施。(黄家超)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  山东小伙子李宝泽便是这个群体中的一员。

  此地一为别,不是孤蓬万里,而是千帆竞发,百舸争流天寒心暖,纸短情长。

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汽车航拍及剪辑技巧,普通用户也能出大片

发布日期:2019-02-17??来源:TouchSky摩天我要投稿我要评论
此次高层建筑消防安全综合治理逐级细分责任,上至省厅级部门,下至高层住宅住户“楼长”,超过20个省级部门、单位和人员都进行详细任务分工。

TouchSky摩天·教程 作者:舟尹】

要想拍好赛车或快速行进的汽车(以下我们统称“赛车”,方便叙述),确实有一些小窍门。这次舟尹就通过一个比较经典的视频给大家讲解一下赛车的航拍技巧,普通的航拍方式我们就不提了,市面上已经有很多这样的教程,我们也没必要赘述。

我们先看视频:

另外我们也会提醒大家可能会忽略但却很重要的一些问题,最后我们再说一下剪辑方面的技巧。

如果能真正学以致用,相信肯定能为你的作品增色不少。

这次的案例视频是大疆为WRC波兰站拍摄的,但是大疆自己在国内没有上线,里面飞手和云台手的配合绝对世界一流。

好了,我们进入正题

一. 无人机追随技巧

下面说到的这些飞行技巧,建立在对赛道、地形、赛车行驶方向、环境等非常了解、已经有了拍摄计划的前提下才能完成。如果飞手的技术不高,那么建议多做一些演练。

1.无人机平移下降追随

 

如上图显示的L型路段,可以采用无人机随着道路前进方向飞行,逐渐下降,景别由远景到近景。

 

2.无人机平移,相机旋转追随

 

遇到上图显示的7型路段时,视频中无人机的行进路线大致如下:相机追随主体,镜头由前视到俯视。这样的操作,比较考验飞手与云台手之间的默契度,建议多练习几次,保证拍摄时的顺畅。毕竟有句话叫做“镜头抖一抖,后期吃不了兜着走”(其实是舟尹我瞎诌的)。

 

3.无人机斜切平移追随

 

像这样的路段,虽然行车路线长,但是U型两边的间距较短,如果想要采集简短、且较刺激的素材的话,可以采用这个方式。即,无人机顺着行车方向,斜切追至车尾特写。

 

这个方法主要的难点在于对赛车速度的预计方面,一镜到底,镜头中间不能停顿。飞手的技术要求比较高。

4.长镜头追随

 

其实上面提到的各个形态的路段,都可以看做是U型路段的变体。而航拍技巧的选用,主要依靠飞手与云台手的前期拍摄规划,从道路走向、行车角度、航拍角度几个维度综合考虑画面构图,制定不同的飞行路线,这样拍摄到的素材才不会千篇一律。

 

二. 素材多样性

除了上面提到的技巧,为了拓充咱们素材库的多样性,我们在拍摄的时候除了寻常的大全景拍摄、刷锅(平刷或上升下降刷,你想怎么刷就怎么刷)拍摄之类的手段,还可以利用以下几个方法:

1.无人机高处静止俯拍

此类方法,需要配合地形的构图,如果地形构图不好看,就别用这样的手法;也不宜大量拍摄此类素材,因为谁也不希望像看蚂蚁样的看赛车视频,所以后期能用到的可能也不多,只是为了锦上添花用的。

 

案例中

首先,地形方面呈现L形和U形,画面构图不单调

另一方面,静态的无人机+动态疾行的赛车,又形成另一种维度的视觉冲击力

最后,在U形路段,剪辑上采用了画面叠画面的形式,又产生一种视觉差,有种在看慢动作的错觉

(细心点看,地上还有DJI的横幅……尹姐坏坏地觉得,飞手肯定是故意的,哈哈哈,我就是要给DJI露出)

 

2.慢动作

 

赛车在快速行进或急转弯的时候,会扬起很多沙尘、烟雾等,我们在拍摄主体的时候使用慢动作的镜头,可以突出沙尘或烟雾由无到有的过程,像是在轻轻曼舞。在紧张刺激的赛事中,这种反差能给人更强的感官冲击。

这样的手法,其实在很多影视剧中有应用。比如车祸发生时,与其展现现场各种嘈杂的叫喊,不如全部静音,观众只看得到伤者的泪水、眼神、表情、姿态等,通过这种手法,渲染力更强。

3.善用周围环境

光拍车,是真的有点无聊啊。我们除了要有景别(特写、中景、全景等)的区别以外,还要时刻利用自己的审美。比如在人群里发现了美女什么的,或者拍车时来一个犹抱琵琶半遮面(透过树来拍车),以避免整体视频景观太过单调。利用风景,增加景观的多样性,增强观赏性。

 

 

三. 细碎镜头的剪辑处理

由于行驶中的赛车速度非常快,所以每个镜头的时长都不会太长。如果大量使用长镜头或大全景,比赛的刺激感就会消失;如果要大量使用细碎镜头来体现比赛的刺激紧张,该如何处理呢?

作品 作品,做出来要有品味。所以,我们不能简单堆砌,随心所欲,拼接也要拼得有艺术感、有观赏性

这里,我们引入一个“出画与入画”的概念。即,利用主体离开画面和出现在画面中的节奏。

案例中就大量使用了这个技巧对不同镜头进行衔接

1.右出左进

 

2.左下出,右上进

 

3.上出上进

 

这里跟上面提到的两个方向有点不太一样,主要在于赛车的运动方向和镜头方向。不能只硬啃知识点,画面的镜头语言也很重要。

 

出画

 

入画

可以看出赛车出画的时候,随着道路驶向远方;下一个镜头,入画的时候,赛车正向着镜头驶来。在视觉上,产生了连贯的效果。

四.总结

以上说了不少比较追求技巧的航拍方法,以及针对短镜头的一些处理技巧,但我们不能仅追求单个镜头的航拍技术,而忽视了整体效果。一般的镜头也是要有的。

有充足的素材,我们在后期剪辑中才能做到缓急有序、有张有弛,把握好视频的整体节奏。这样出来的作品才有层次感。

 

 

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